Por R$ 539.990 (para as primeiras 50 unidades), o BYD Han não é nada barato. Mas é um sedã grande e elétrico mais barato que seus rivais com motor a gasolina. Ainda chega a ser mais rápido que o BMW M3! E esse não é o único absurdo desse carro que nem parece chinês.

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BYD Han estreia no Brasil por R$ 539.990 de olho no Porsche Taycan
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Capítulos do vídeo:
0:23 Apresentação
1:10 Design e dimensões
3:37 Motor
4:17 Desempenho
5:15 Bateria
7:02 Interior
12:00 Equipamentos
16:26 Impressões ao dirigir
19:58 Conclusão

Teste - BYD Han

Aceleração
0 a 100 km/h: 4,3 s
0 a 1.000 m: 24,6 s - 184,5 km/h
Velocidade máxima: 185 km/h (dado de fábrica)
Retomadas
D 40 a 80 km/h: 1,9 s
D 60 a 100 km/h: 2,3 s
D 80 a 120 km/h: 2,7 s
Frenagens
60/80/120 km/h a 0: 14,8/26,7/56,8 m
Consumo
Urbano: 4,5 km/kWh
Rodoviário: 4,2 km/kWh
Ruído interno
Neutro/rpm máx.: -/- dBA
80/120 km/h: 59,5/65,8 dBA

Ficha Técnica - BYD Han

Motores: dois, elétricos síncronos permanentes, 222 cv e 33,6 kgfm (diant.) e 272 cv e 35,7 kgfm (tras.)
Baterias: fosfato de ferro-lítio, 640V, 76,9 kWh, recarga de 12 horas (CA) e 50 min (CC)
Autonomia: 550 km (NEDC)
Câmbio: 1 marcha, tração integral
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (diant.), multilink (tras.)
Freios: disco ventilado perfurado (diant. e tras.)
Pneus: 245/45 R19
Dimensões: compr., 498 cm; larg., 191 cm; alt., 149,5; entre-eixos, 292 cm; porta-malas, 410 l; Peso: 2.170 kg

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