O Bandeirante era um utilitário com vocação natural para o trabalho: levava quase meio minuto para chegar aos 100 km/h e não ia muito além disso, limitado pela relação final curta. Porém sua durabilidade e a capacidade de trafegar em qualquer terreno podiam compensar a falta de desempenho. Confira!

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Clássicos: Toyota Bandeirante Picape foi valente desbravadora dos sertões
https://quatrorodas.abril.com.....br/carros-classicos/

Toyota Bandeirante, o jipe japonês com motor alemão https://quatrorodas.abril.com.....br/noticias/grandes-

Este Toyota Bandeirante restomod é o jipe “raiz” dos seus sonhos https://quatrorodas.abril.com.....br/noticias/este-toy

Toyota Bandeirante OJ55LP-B 1981
Motor: longitudinal, 4 cilindros em linha, 3.784 cm³, comando de válvulas simples no bloco, alimentação por bomba injetora
Potência: 85 cv a 2.800 rpm
Torque: 24 kgfm a 1.800 rpm
Câmbio: manual de 4 marchas, tração traseira (4×2) e nas quatro rodas
Carroceria: fechada, 2 portas, 3 lugares
Dimensões: comprimento, 490 cm; largura, 166,5 cm; altura, 195 cm; entre-eixos, 295 cm; peso, 1.830 kg
Pneus: 6,70 x 16

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