С начала «спецоперации» на Украине российская авиация живет в режиме санкций. Закрыто воздушное пространство ЕС, запрещены поставки самолетов и запчастей. Генеральный директор «Аэрофлота» Михаил Полубояринов почти сразу ушел в отставку. В интервью Forbes Capital он рассказал, почему уволился, как встретил персональные санкции и что будет с авиаотраслью страны. Также в выпуске: мнения авиаэкспертов Романа Гусарова и Олега Пантелеева о том, как санкции отразятся на стоимости билетов и как скоро можно восстановить производство самолетов в России.

Таймкоды:
00:00 – Вступление
01:36 – Где после ухода из «Аэрофлота» находится Михаил Полубояринов?
02:30 – Почему Полубояринов решил оставить пост гендиректора?
05:37 – Что будет с «Аэрофлотом» и «Победой»: мнение эксперта Романа Гусарова
07:53 – Чем санкции грозят российской авиации: мнение эксперта Олега Пантелеева
13:20 – Самолеты без запчастей: будет ли контрафакт?
15:33 – Что могут сделать элиты для восстановления экономики?
21:06 – Полубояринов о потерях для авиакомпаний
24:13 – Как последствия санкций отразятся на пассажирах?
25:42 – Что будет со стоимостью билетов?
30:42 – 500 самолетов в год: реально ли это в России?
34:56 – О восстановлении производства под санкциями: будут ли самолеты безопасными?
37:38 – Главное достижение на посту главы «Аэрофлота»
40:52 – О финансировании «Олимпиады» в Сочи: что было самым сложным
45:17 – «Я финансист, поэтому точно не фантазер»
47:29 – Полубояринов об идее уйти в частный бизнес

Forbes 30 до 30 - https://bit.ly/3GGv68d
Forbes Digest - https://bit.ly/3cZLOB0
Forbes Глубже - https://bit.ly/2VYPOyE
Forbes Capital - https://bit.ly/2Wbn5D8
Forbes Woman - https://bit.ly/2Lm9FPq
Forbes Интервью - https://bit.ly/3f9Miqi

Сотрудничество и идеи:
pedchenko@forbes.ru
digest@forbes.ru

По вопросу рекламы:
adsales@forbes.ru

#Forbes #ForbesCapital #Полубояринов