総額300万円超え日産軽初のEV！日産SAKURAを、初めて乗る小林＆山根のペアで走行レビューしました！e-Pedal Stepや走行モードの変化、ガソリン車との走行性の違いをご紹介しています。
今回は充電カードは作らず、その都度支払いで急速充電を使用しました。
※補助金については現時点では10月末までとなっていますが、車両登録時点での期限のため注意です。

まだまだ私達も電気自動車について知識不足な点もあるので、一緒に勉強していきます！次回は三菱EKクロスEVで約300km以上走行の電費検証を予定しているため、その際により詳しくリアルな使い勝手をレビューいたします！お楽しみに！

00:00　はじまり
1:02　試乗スタート！所感は？
1:54　自宅充電設備について
2:14　普通充電施設と急速充電施設の違い
3:54　高速道路走行
4:38　道の駅「なら歴史芸術文化村」到着
5:28　充電スポットを利用してみる
7:34　充電カードの料金・プランは？
8:00　坂道走行 ドライブモード
9:17 e-pedal step
10:48　カフェ到着ココアイさん
12:09　女性目線で走行レビュー
13:44 　燃費結果発表・総括

【コラム】SAKURAの特徴は？外装や内装、充電時間やプランまで詳しく解説！
https://www.kamitake.net/blog/2022/08/14709/

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